两年、4 万公里与一次长途自驾：一个客观的结论
一位瑞士车主在两年、4 万公里后得出客观结论，并记录了穿越南欧的长途自驾。他毫不吝惜批评——3.8 万公里后悬挂衬套旷动，以及恼人的幽灵刹车——但同时也称赞了 16.9 kWh 平均能耗这一出色的效率。
结论
结论刻意保持两面性：优点是 16.9 kWh 的出色平均能耗，使 Model Y 成为近乎理想的长途电动车。
缺点则是 3.8 万公里后的悬挂磨损，以及众所周知的幽灵刹车。这是一篇诚实而客观的报告，表明：技术一流，但在个别细节上尚不完美。
一位瑞士车主在两年、4 万公里后得出客观结论，并记录了穿越南欧的长途自驾。他毫不吝惜批评——3.8 万公里后悬挂衬套旷动，以及恼人的幽灵刹车——但同时也称赞了 16.9 kWh 平均能耗这一出色的效率。
结论刻意保持两面性：优点是 16.9 kWh 的出色平均能耗，使 Model Y 成为近乎理想的长途电动车。
缺点则是 3.8 万公里后的悬挂磨损，以及众所周知的幽灵刹车。这是一篇诚实而客观的报告，表明：技术一流，但在个别细节上尚不完美。
